Как выбрать правильную «обувь» для вашего мотоцикла

Два основных типа шин с превосходными противоскользящими характеристиками для мотоциклов — шины с диагональным кордом (широко известные как «шины с угловым рисунком протектора») и радиальные шины — имеют свои уникальные особенности.

Диагональная шина

Диагональная шина — это традиционная конструкция шины с богатой историей. Стальные проволоки внутри этой шины расположены слоями и переплетены под углом 30 или 45 градусов к поперечному сечению шины. Слои корда расположены крест-накрест под углом 30°–45°, что обеспечивает толщину и высокую жесткость стенки шины. Диагональная шина характеризуется высокой жесткостью стенки, достаточной эластичностью, высокой компрессионной прочностью и грузоподъемностью.
Обладает отличной несущей способностью и сопротивлением сжатию, стабильным сцеплением на низких скоростях; боковина шины обладает хорошей эластичностью, подходит для сложных дорожных покрытий, таких как выбоины и гравий.
Однако из-за сложной внутренней структуры шины у неё есть и недостатки. На высоких скоростях слои корда склонны к перекосу и нагреванию, что приводит к высокому сопротивлению качению и ограничению скоростных характеристик. Поэтому шины с диагональным рисунком протектора не подходят для скоростного вождения. Они рекомендуются для городских поездок на работу, дальних поездок, использования в ретро-моделях или в ситуациях, когда требуется высокая нагрузка. Тем не менее, эта шина обеспечивает хорошее сцепление и устойчивость на низких скоростях.

Радиальные шины

Радиальные шины – распространённая конструкция шин, используемая в современных мотоциклах. Стальные проволочные слои внутри шины распределены параллельно поперечному сечению шины. Линии корда практически перпендикулярны центральной линии протектора (90°) и дополнительно ограничены окружными полосами. Корпус шины имеет радиальную структуру. Пятно контакта широкое, удельное давление низкое, сцепление на сухой и мокрой дороге отличное; кроме того, сопротивление качению низкое, теплоотвод быстрый, устойчивость на высокой скорости отличная; сцепление в поворотах прочное, а траектория движения чёткая. Кроме того, стальные проволочные слои радиальных шин менее склонны к смещению, поэтому они подходят для высокоскоростной езды. Однако из-за параллельного расположения в поперечном направлении стенки радиальных шин относительно тонкие, с меньшей ударопрочностью и устойчивостью к проколам, а также с более высокими производственными затратами, что приводит к более высокой цене за единицу. Они больше подходят для спортивных круизеров, спорткаров, трек-дней или интенсивной езды, требующей экстремального контроля.
При выборе шин для мотоцикла необходимо учитывать такие факторы, как модель транспортного средства, условия эксплуатации и безопасность. Для ежедневных поездок на работу и отдыха: диагональные и полусинтетические шины обеспечивают баланс между долговечностью и экономичностью; при спортивном или агрессивном вождении предпочтение следует отдавать полностью синтетическим или радиальным шинам для достижения максимального сцепления.
И наконец, безопасность превыше всего: независимо от выбранного типа шин, они должны соответствовать заводским характеристикам автомобиля. Регулярно проверяйте давление в шинах, степень износа и старения, чтобы шины всегда были в идеальном состоянии.