Seu pneus de motocicleta são a única parte da sua moto que realmente toca a estrada — o que significa que desempenham um papel fundamental na sua segurança e experiência de pilotagem. Mas, com o tempo, até os melhores pneus se desgastam. Saber quando trocá-los pode ajudar a evitar acidentes, melhorar a dirigibilidade e manter seus passeios suaves e agradáveis. Aqui estão alguns sinais claros de que é hora de trocar os pneus da sua moto.

1. O piso está desgastado

A profundidade da banda de rodagem é um dos indicadores mais óbvios do desgaste do pneu. A banda de rodagem proporciona aderência, especialmente em estradas molhadas ou escorregadias. A maioria dos pneus de motocicleta possui indicadores de desgaste — pequenas barras de borracha embutidas nos sulcos da banda de rodagem. Se essas barras estiverem niveladas com a superfície do pneu, significa que a banda de rodagem está muito rasa e é hora de substituí-la. Geralmente, quando a profundidade da banda de rodagem está abaixo de 1,6 mm (2/32 pol.), o pneu não oferece mais tração segura.

2. Rachaduras e podridão seca

Se notar pequenas rachaduras nas laterais ou entre os sulcos da banda de rodagem, isso é sinal de apodrecimento. Os pneus envelhecem naturalmente devido à exposição à luz solar, ao calor e ao ozônio. Mesmo que um pneu pareça bom à primeira vista, rachaduras significam que a borracha está se tornando quebradiça e pode falhar repentinamente durante a condução. Se notar rachaduras, não arrisque — troque o pneu imediatamente.

3. Desgaste irregular ou em forma de concha

O desgaste irregular pode ocorrer por vários motivos: pressão inadequada dos pneus, rodas desalinhadas ou peças da suspensão desgastadas. Você pode notar que o pneu apresenta ondulações ou vibração em determinadas velocidades. "Cupping" refere-se a pequenas depressões ou padrões recortados na banda de rodagem, que podem causar instabilidade na dirigibilidade. Trocar o pneu (e verificar a configuração da suspensão) pode restaurar uma viagem mais suave.

4. Danos ou perfurações visíveis

Se o seu pneu apresentar cortes, saliências ou furos, ele pode não ser seguro, mesmo que ainda contenha ar. Uma saliência indica danos internos na estrutura do pneu, o que pode causar um estouro durante a pilotagem. Embora pequenos furos na banda de rodagem central possam às vezes ser reparados, danos na lateral quase sempre exigem a substituição completa.

5. Idade do Pneu

Mesmo que o seu pneu pareça bom, a idade importa. A borracha se deteriora com o tempo — mesmo que você não ande com frequência. A maioria dos fabricantes recomenda a substituição pneus de borracha para motocicleta a cada cinco ou seis anos, independentemente do estado da banda de rodagem. Você pode verificar a data de fabricação do pneu na lateral (procure o código DOT de quatro dígitos; por exemplo, "1920" significa que foi fabricado na 19ª semana de 2020).

6. Manuseio inadequado ou sensação estranha

Se sua bicicleta repentinamente ficar instável, deslizar facilmente ou precisar de mais esforço para fazer curvas, os pneus podem ser a causa. Perda de aderência, oscilação ou feedback incomum no guidão geralmente indicam que os pneus estão desgastados ou desbalanceados.

Conclusão

Os pneus são a base da sua bicicleta — eles afetam a aderência, o conforto e, principalmente, a segurança. Inspecione-os regularmente para verificar se há desgaste, rachaduras e danos. Em caso de dúvida, é sempre mais seguro (e mais barato a longo prazo) substituí-los antes que quebrem. Afinal, um bom conjunto de pneus pode fazer a diferença entre uma viagem emocionante e uma perigosa.